Вилочные погрузчики выпускаются с двумя типами шин – пневматическими и цельнолитыми (гуссматическими). Каждый тип колес актуален для определенных условий работы и функционала.

Шасси и трансмиссия проектируются на конкретный вариант. Впоследствии владелец может заменить колеса по своему усмотрению. Но не стоит забывать, что любое вмешательство в механику следует тщательно взвесить и продумать.

Замена пневматических шин на цельнолитые может утяжелить конструкцию и сказаться на надежности. А уход от заводской сборки снимает с производителя гарантийные обязательства.

Шины в зависимости от двигателя

Есть прямая зависимость между установленным двигателем и типом колес.

Дизельные и бензиновые модели, работающие в крупных ангарах, на площадках и открытой местности, комплектуются пневматическими шинами. Такие колеса легко перемещаются по неровной и скользкой поверхности. Даже по строительным развалам погрузчик идет бодро и мягко. Вот только малейший прокол может стать причиной длительного простоя.

Вилочные погрузчики с электродвигателем и аккумуляторными батареями ставятся на цельнолитые колеса. За счет высокой жесткости и прочности материала такие шины успешно работают в условиях, где на полу могут быть острые предметы. Однако для плавности хода им требуется ровная гладкая поверхность – плитка, наливные полы, линолеум и т.д.

Особенности пневматических шин

• Амортизационный эффект
• Отличная проходимость
• Дешевизна
• Уязвимость к проколам

Пневматические шины для складской техники в точности повторяют автомобильные покрышки. Они гарантируют ровное движение по траве, песку, рыхлому снегу, обледеневшей асфальтовой площадке. На пневмоколесах погрузчики более маневренны.

Основное достоинство – великолепный амортизационный эффект. За счет таких колес угроза растрясти ценный груз по дороге снижается до минимума. Сжатый воздух – идеальный компенсатор ударов и вибраций.

Главный недостаток – опасность прокола. Пневматические шины не выдерживают встречи с острыми предметами. Экстремальная езда по цеху, усыпанному металлической стружкой, или по обрезкам проката может закончиться внезапной остановкой и опрокидыванием груза. И машина выбывает из работы на весь период замены шин.

Особенности цельнолитых шин

• Больший срок службы
• Химикоинерность
• Меньше затраты энергии
• Пониженная амортизация

Цельнолитые шины состоят из трех последовательных слоев. Внешний выполняется из прогрессивного материала суперэластика. Промежуточный слой – демпфирующий, из высококачественного каучука. Он гасит удары и напряжения, которые колесо получает во время езды и нагрузок. Внутреннее кольцо идет из высокопрочной стали, как основной несущий элемент.

Вилочные погрузчики на цельнолитых шинах работают в 2..3 раза дольше. Степень износа у них минимальна, а на сам материал не воздействуют агрессивные химические среды. Кроме того, выпускаются шины цветного типа – с минимальным содержанием вредных веществ, для работы на аптечных и продуктовых складах.

Цельнолитые шины имеют низкое сопротивление качению. Такая механика позволяет снизить потребность в энергии на вращение, и за месяц выходит ощутимая экономия аккумуляторных батарей.

Высокая степень жесткости цельнолитых шин – причина их уязвимости перед недостатками пола. Даже выезд на асфальт будет ощутим и оператором, и грузом. Поэтому машины с этим типом колес используются только в помещениях.

Производители

В России наибольшее распространение получили такие производители: